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从都拉营到莫斯科 贵州企业争相搭上中欧班列

2021-12-29
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贵阳南车站

 12月27日,中国铁路成都局集团有限公司贵阳南车站(简称“贵阳南车站”)下辖的都拉营站内,工人们一边清扫积雪,一边忙着装卸从全省各地集结而来的集装箱,这些都是准备搭乘贵州第五趟直发中欧班列“出海”的商品。

2020年9月,贵州中欧直发测试班列缓缓从遵义阁老坝站启程,驶向哈萨克斯坦阿拉木图

  近年来,贵州积极融入“一带一路”及西部陆海新通道建设,依托贵阳都拉营国际陆海通物流港、遵义现代物流新城、贵阳改貌铁路物流基地,畅通黔货出山、出海通道。在贵州省委、省政府的部署下,省商务厅、省发改委等部门积极落实贵州中欧班列的开行工作。2020年,“黔新欧”“贵西欧”中欧班列陆续开行。

  2021年11月18日,贵州首趟直发中欧班列从都拉营车站启程,15天后,贵州茶叶、正安吉他等产品顺利抵达莫斯科。

2021年11月18日,贵州首趟直发中欧班列从都拉营车站启程

  “现在茶叶出口,报关便捷,运输时间短、成本低。”贵州习普生物科技有限公司负责人唐萍介绍,公司主营茶叶出口业务,目标市场以俄罗斯为主。以前,都是通过陆运到省外城市再走铁运或海运,需要一个月左右,过程中还会产生装卸成本。现在只需要15天,一次装箱直达俄罗斯,不仅节约时间和成本,也拓展了海外业务。

  “贵州茶叶、吉他、轮胎等产品很受‘一带一路’沿线的青睐,出口量猛增。”贵阳南车站货运值班员张梁介绍,中欧班列开行初期,每趟只有30多个集装箱,而最近开行的四趟直发班列,每趟都满载了50个集装箱的黔货。贵州出口欧洲的产品越来越多,下一步,还将开行直发波兰马拉和德国杜伊斯堡等地的中欧班列,贵州产品随着班列越走越远。

贵阳南车站改貌站

  贵州商品走俏海外的同时,国内销量也在节节攀升。

  “改貌站主要以发送水泥熟料、氧化铝等工业物资为主,这类物资近几年的发送量呈阶梯型的增长态势。”贵阳南车站改貌站主管生产的工程师王炜介绍,贵州电力等资源优势突出,工业产品市场不断拓展,外运需求不断增长。

  2019年,贵阳南车站在中国铁路成都局辖区内首创集装箱装运水泥,不仅省去了原来敞顶厢运输过程中的装卸环节、人力成本和货物损耗,集装箱封闭的空间也避免了天气等因素造成的损失,让货物更安全。

改貌站

  “有了集装箱,水泥产品不再怕长途运输,货运量逐年增长。”贵州商业储运(集团)有限公司市场部部长马欣介绍,该公司主要代理红狮、海螺等多家企业的水泥运输业务。2019年至2021年,公司货运量增长了5倍多。

  王炜还注意到,近年来,各种轻工业生产原料的运入量也在大幅增长,说明贵州轻工业产业规模在不断扩大,也预示着“黔货”产量和销量在快速提升。




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