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10岁“小破船”,卖了近3亿元!

2022-01-06
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最新消息称,万海航运还在进一步的扩大运力规模。来自多方消息称,近期该公司至少花出了1.32亿美元购入和租入了3艘集装箱船。


高价再买入一艘船舶


最新消息称,万海航运方面近期从日本 Lucretia Shipping 手中购入了一艘2500TEU的支线型集装箱船舶。花费了惊人的4650万美元(约合近3亿元人民币)。


根据船讯网为信德海事网提供的Lucretia Shipping的船队名单显示。该公司旗下共有3艘集装箱船舶,分别为4530TEU的COSCO KAWASAKI轮和2553TEU的2010年建造的MOL SUCCESS轮和2011年建造的ST EVER轮。


显然,两艘2500TEU的小型集装箱船目前的船龄都已经超过了10岁。


根据VesselsValue为信德海事网提供的关于更年轻一下的ST EVER轮的估值资料显示,该轮目前的市场价值为3900万美元,未来1年后预期价格为近3700万美元。


10岁“小破船”,卖了近3亿元!


显然,如果万海真如传言所说的花费4650万美元购买一艘2550TEU的小船目前已经溢价严重,这似乎也从一个侧面证明了万海对于未来集装箱运费市场的乐观。


激进的买家


VesselsValue提供的数据显示,在2020年12月初获得3.2亿美元资金用于二手收购后,这家此前专注于亚洲内部航线的集运公司已经至少购买了18艘二手集装箱船舶。


保守估计,目前万海航运已经在二手船舶买卖市场花出去了5.2亿美元。


早在上个月(2021年12月)7日,万海航运就曾发布公告称,以合计7800万美元的价格,分别向Bremen Trader Shipping Limited、Sinou Shipping Pte.,Ltd.购买一艘1774TEU二手支线集装箱船,每艘船交易价格约为3900万美元,预计2022年第二季度交付,投入亚洲线。


此外,消息人士称,万海航运还是2782 teu的California Trader和Carolina Trader(均建造于2017年)以及Delaware Trader(建造于2018年)背后的真正买家。这3艘船舶的价格在4800万美元-4900万美元之间。


此外,据称万海航运还花费大约5500万美元购买了一艘2003年建造的巴拿马型集装箱船。


再长期租用两艘船舶


除开购买船舶外,万海航运还在想尽办法通过租用船舶的方法锁定运力。


消息称,万海开出了3年长约还租用了另外两艘集装箱船舶,如果租约顺利完成,万海将为这两艘船舶付出大约8500万美元的租金。


艘船舶为,纽约上市公司Global Ship Lease (GSL)旗下的一艘2207TEU的Kumasi 轮,2002年建造,据称租期长达3.25年,整个租约高达4350万美元。


万海租用的另一艘船舶为2741TEU的Jeju Island,2006年建造,船东公司为英国的Borealis Maritime,租约超过了3年,如果顺利完约,整个租船合同的价值将高达4225万美元。


10岁“小破船”,卖了近3亿元!


Alphaliner最新数据显示,目前的万海航运已经跃居成为了世界第十大集装箱航运公司。





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