FBA走铁路拥堵是真是假？

2020年至今，由于航空旅行价格暴涨，很多商家选择了FBA铁路和卡塔尔航空FBA这两种互补的航空旅行方式。

看这两种物流方式，一直都有小问题和大问题。

去年1月，中欧卡塔尔航空不时取消航班，卖家不悦，疑虑仍在持续。

从去年6、7月开始，铁路时效成为物流较不可控的方式，从过去的25天，增长到50多天，对客户来说只是一个安全问题，灾难，这就是我们今天再谈。

中欧铁路概况：

中欧铁路，根据国家较新信息，共有28条线路，其中9条为公用线路。

较常用和较重要的产地：成都、重庆、郑州、义乌

较常见的目的地国家：德国、捷克共和国、匈牙利、波兰。

重要卸货港：

德国：杜伊斯堡

波兰：马拉

匈牙利：布达佩斯

布拉格，捷克共和国。

一些物流公司关于时效的美丽谎言：

首先，一种选择：阿拉山口改道，堵车，过不去的车太多。

第二种选择：欧洲大雪，没有铁路旅行

之后：受疫情影响无人收货

但现实是这样的：

阿拉山口被封锁十多天

阿拉山口确实堵住了，但也不是没完没了，因为阿拉山口是西部的重要通道，如果堵车太大，阿拉山口就会停通车，这种概率极小。

阿拉山口是轨道交通的重要中转站，从目前的中转情况来看，这实际上是超载3-5天，正常堵车1-3天。

阿拉善科的锅不能带也不能带！

欧洲的大雪使时间表延迟了十多天

欧洲有大雪，但今年大雪是西欧，由于大雪，很多货物被困

业务人员和客户促销时，一般在波兰卸货，铁路经过的国家无雪灾，中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等地无雪灾。

往回走一万步，铁路被积雪覆盖后，需要一台履带式雪犁才能清雪，但火车也跟着一路走，所以时间有延误，而且只是延迟三到五天。

疫情影响：

疫情就是后果，每个国家的疫情情况不一样，疫情造成的情况也不一样，疫情确实会导致大量货物的延误。风险太多，不好评论。但除了极少数，疫情有影响，只是影响了一小部分。