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连云港中欧班列首月开行量领跑江苏

2022-04-14 14:00:38

2月8日18时,一列满载着50车日用品、办公用品、机械设备的班列从连云港中哈物流基地发出,经由霍尔果斯口岸出境,奔赴哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦等中亚。这是今年连云港中欧班列自开行以来,发出的第90列。1月份,连云港中欧班列就已开行64列,总量领跑江苏,与去年相比增长65.2%,其中去程班列完成44列,同比增长61%;回程班列完成20列,同比增长75.3%,双双实现“开门红”。

海上快船,批,欧美海运,国际货运班列

  进入春运后,连云港中哈物流基地先后推出同一集装箱“海—铁—空”联运、“内陆—中亚—东南亚—中亚”循环利用等运输模式,同时发挥自贸试验区政策优势,创新实施“保税+出口”混拼、“船车直取”零等待、“哈麦全程多式联运”、中亚钾肥过境“集改散”等模式,不断提高作业效率,压缩货物在港时间。其中,国际班列过境集装箱“车(站)船直取”零等待模式,已向全国口岸推广。

  “依托亚欧陆海联运通道,继续深耕中亚市场,积极推进回程货源增量,维系中亚五国、中蒙、中欧等班列线路平稳增量。巩固现有市场,积极拓展回程新货种,力争新辟东盟、欧洲的新线路。”新丝路国际集装箱公司总经理朱彬介绍,今年将继续做大“保税+出口”混拼、铁空联运等业务规模,推进跨境电商、邮包运输等新业务开发,加快连云港新亚欧陆海联运通道进一步走深走实,促进连云港国际货运班列更加快速发展。

在新通道、新业务、新模式的带动下,连云港中欧班列有效发挥了“海上快船+陆上快线”优势,形成日韩、东南亚以及国内沿海地区经连云港至中西亚、蒙古、欧洲的双向对流运输格局,较好地发挥了新亚欧大陆桥陆海联运通道示范和标杆作用。

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